公司是一家有着多年操作，专业从事国内公路运输的物流公司，公司大力“团结拼搏、自我加压、全力进取”的企业精神，以科学为先导，逐步由一个小型企业发展成拥有一定规模的中型运输企业。

公司拥有专线往返运输的网络优势，本着“立足物流、内引外联、服务社会”的发展目标。坚持“信誉、用户至上的理念，以服务为基础，以质量为生存，凭信誉做品牌。”的服务目标。为企业，商场提供仓储、中转、送货业务。本公司坚持“方便、安全、快捷、准时”的服务标准，实行“门对门”“仓对仓”的服务，严谨的，勤奋务实的工作。全天二十四小时为各省、市用户提供更优秀的服务。公司拥有5吨—80吨、5米—18米的大型车队。在上海、杭州、南京、苏州、昆山、宁波、义乌、温州、北京、天津、成都、重庆、沈阳、哈尔滨、济南、青岛、烟台、福州、厦门、泉州、长沙、郴州、南昌、赣州、武汉、宜昌、海口、三亚、贵阳、遵义、昆明等地拥有拥有大型仓库的办事处。 公司由以下三多数结合而成：

一、现代化的团队

1.业务部：负责推广本公司实际的经营范围、决不夸大，及用户的沟通。

2.部：负责配合业务部车辆的调度，及司机的档案、对车辆层层把关杜绝一切超龄、存在故障、手续不全的车辆。司机的纪律作到优者奖错者罚。

3.服务跟踪部：负责每天向用户汇报每票货物，所在位置、路上情况、到货时间及回单签收。 去年我国物流快递行业的收入和包裹量虽然登上了世界，但务必要面对的是，国内在线零售，特别是城市零售端的增长还在进一步放慢，只是基于农村在线零售还有一定的下陷空间可以开挖，同时B端市场也存一定的待垦余量，因而支持快递业可保持阶段性正增长。按照“”规划，到2025年底国内快递行业收入达到1.5万亿元，包裹量达到1500亿件，复合年增长率分别为11.3％和12.5％。从市场前景看各自低于“”时期的近15百分点和约20个百分点。基于对有限增量市场的争夺及其对存量市场的重新瓜分，各大物流快递企业竞争必然进一步加剧，并通过资本并购谋求实现快速整合和终规模经济。 不能现代物流发展的要求。现代化仓储，多式联运行运等设施仍显不足，布局合理，功能完善的物流园区体系尚未建立，通畅，方便的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接，不配套问题比较突出。政策法规体系还不足完善，市橙序不足规范。已经的一些政策措施尚待进一步落实，一些地方针对运输公司的乱收费，乱问题显著。信用体系建设滞后，物流业从业人员总体素质尚待进一步。 重庆到海东返程车调配,海东返程车调配

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